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    奥林巴斯飞机紧固件孔的相控阵检测

    2021-09-14 16:14:40  来源:bet9app下载

     
    世界各国的军队都在想方设法延长他们不断老化飞机的使用寿命:通过使用相控阵超声检测技术,可以探测到飞机上的裂纹及其他缺陷,从而有助于防止灾难性事故的发生。
    检测飞机紧固件孔,以发现孔中接触面(底面)的裂纹是一项具有挑战性的耗时工作。
     
    照片由美国海军F-5逆境项目组提供


    大幅降低飞机的停飞时间
    降低飞机因接受检测而造成的停飞时间至关重要。当前的检测方法要求花费很长的时间拆解飞机的机械部件,以使检测人员接触到所有关键性的紧固件孔。在这个耗时的检测过程中,还需要仰着头对头顶上成百上千的紧固件孔进行检测。
     
     
    头顶上布满了成百上千紧固件的检测区域
     
     
    对紧固件孔进行快速检测
    为了帮助检测人员更快地完成对紧固件孔的检测,奥林巴斯创建了一款小接触面旋转探头。这款探头的圆柱形外壳中装配有两排横波线性晶片。这种外壳以磁性方式将探头耦合在每个突出的紧固件头部的周围,从而简化了检测过程。
    首先,检测人员要对紧固件施用一层薄薄的喷雾或耦合剂。然后,将探头以磁性方式吸附在紧固件头上,再将探头旋转180度,完成对紧固件孔的360度全方位检测。这种解决方案即节省时间,又无需拆解机械。
     
    对头顶上的飞机紧固件孔进行检测
     
    显示了3个相控阵组的检测结果:两组扇形扫查数据用于探测裂纹,第三个组用于核查耦合质量。易于解读的数据可被实时记录下来,以在C扫描中以图像形式显示探测到的裂纹,而耦合通道显示为一条红色的细线。
     
    使用新款探头检测一个紧固件获得的结果

     
    结语
    奥林巴斯的小接触面旋转探头不仅可以提高耦合和探测性能,节省检测时间,还可为用户提供易于解读的相控阵超声数据。如果您想要了解有关这项应用的更多信息,为解决自己应用中的难题而寻求技术支持,或者需要定制的超声探头。

     
    相控阵探头
    典型相控阵探头的频率范围在1 MHz17 MHz之间,晶片数量在10个到128个之间。奥林巴斯提供各种使用压电复合材料技术的探头,适用于多种类型的检测。这里说明奥林巴斯的标准相控阵探头。这些探头分为3种类型:角度声束探头、整合楔块探头,以及水浸式探头。
     

     
    还可以设计其他类型的探头,以满足您的应用需求。
     
    线性阵列探头是工业应用中常用的相控阵探头。定义相控阵探头的重要特征之一是激活的探头孔径。
     

    定制的相控阵探头和楔块
    为定制相控阵探头和/或楔块

     
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